ফিচার

চট্টগ্রাম বন্দরে ১৯৭৫ সালে ১৬০ মিটার দৈর্ঘ্যের ও সাড়ে ৭ মিটার ড্রাফটের জাহাজ ভিড়ানো যেত। চ্যানেলের নাব্যতা বৃদ্ধি ও অন্যান্য সুযোগ সুবিধা বৃদ্ধির কারণে ১৯৮০ সালে তা ১৭০ মিটার ও ৮ মিটার, ১৯৯০ সালে ১৮০ মিটার ও সাড়ে ৮ মিটার, ১৯৯৫ সালে ১৮৬ মিটার ও ৯ দশমিক ২ মিটার ও ২০১৪ সালে ১৯০ মিটার ও সাড়ে ৯ মিটারে উন্নীত হয়। নতুন সমীক্ষা প্রতিবেদনের ভিত্তিতে গৃহীত সিদ্ধান্তের ফলে এখন তা ২০০ মিটার দৈর্ঘ্য ও ১০ মিটার ড্রাফটে উন্নীত হলো।

২০২০ সাল থেকে এক অনিশ্চয়তা ভর করেছিল বৈশ্বিক অর্থনীতিতে। শুধু অর্থনীতিই নয়, কোভিড-১৯ এলোমেলো করে দিয়েছিল আমাদের পুরো জীবন ব্যবস্থাকেই। মহামারিকালীন সেই অর্থনৈতিক...

১৯৬৪ সালের ১৮ অক্টোবর। ঢাকার ঐতিহাসিক বঙ্গবন্ধু ভবনে ঘর আলো করে জন্ম নিল ফুটফুটে এক শিশু। তিনি জাতির পিতা বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমান ও...

বৈশ্বিক অর্থনীতি ও বাণিজ্যের যেকোনো সংকট স্বাভাবিক নিয়মেই বাংলাদেশের অর্থনীতিতে প্রভাব ফেলে। নভেল করোনাভাইরাস অতিমারির সময়ে আমরা তা দেখেছি। সাম্প্রতিক অর্থনৈতিক সংকটের ক্ষেত্রেও এর...

পণ্য ও যাত্রী পরিবহন, প্রমোদ শিল্প, অফশোর ড্রিলিং, সামুদ্রিক গবেষণা, সমুদ্র প্রতিরক্ষা-সব খাতেই জাহাজের বহর ক্রমবর্ধিষ্ণু। পাশাপাশি পণ্য পরিবহন ও প্রমোদ শিল্পে বৃহদাকার জাহাজের...

বৈশ্বিক আর্থিক সংস্কৃতিতে অন্যতম প্রাচীন একটি চর্চা হলো নৌ বিমা। বিশ্বায়নের যুগে ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার হাতিয়ারটির ব্যবহার আরও বেড়েছে। দীর্ঘ সময়ের আবর্তে নৌ বিমা কাঠামোয়...

অননুমেয় গতিপ্রকৃতির সমুদ্রে চলাচল করতে গিয়ে বিভিন্ন ধরনের বিপদের মুখে পড়তে হয় জাহাজগুলোকে। উত্তাল সাগরে জাহাজডুবি, জাহাজ থেকে কনটেইনার সাগরে পড়ে যাওয়া, জাহাজে আগুন...

বৈঠকে ১৬টি ক্রয় প্রস্তাব অনুমোদন দিয়েছে কমিটি

বৈশ্বিক অর্থনীতির অন্যতম প্রভাবক হয়ে উঠছে সমুদ্র শিল্প। একই সঙ্গে এই খাতে নিরাপত্তাঝুঁকির মাত্রা ও ধরনও ক্রমশ বাড়ছে। অনাদিকালের জলদস্যুতা থেকে শুরু করে হাল...

অর্থনীতির বিশ্ব পরিব্রাজনের শুরুটাই হয়েছিল বিপৎসংকুল সমুদ্রে অজানার উদ্দেশে যাত্রা করে। তথ্য-প্রযুক্তিগত উৎকর্ষের এই যুগে এসেও অর্থনীতিতে সমুদ্রের প্রভাব এতটুকু ম্লান হয়নি, বরং নানা...